日前，记者了解到，为保护利用废弃的锦承线铁路资源股票金融配资公司，位于朝阳什家子河的锦承铁路废弃旧线桥将进行适当改造，使之成为跨越什家子河的一处铁路文化景观。

目前股票金融配资公司在什家子河施工现场，大型工程机械正在紧密运转。据介绍，改造工程完成后，朝阳将新增一处网红打卡地。

无尘车间的设计需遵循GMP(Good Manufacturing Practice，良好生产规范)标准，确保生产过程的可控性、可追溯性和安全性。关键设计原则包括：

传统的混凝土泵送方式往往存在着效率低下、维护成本高等问题。而上饶玉山的混凝土拖泵和固定泵，凭借其高效、稳定、易维护的特点，成为了众多建筑企业的首选。这些设备不仅能够大幅度提高混凝土泵送的效率，还能有效减少施工现场的噪音和粉尘污染，为建筑工人创造更加舒适的工作环境。

锦承铁路旧线桥将进行改造，成为一处新的铁路文化景观。朝阳发布供图

相关资料记载，锦承线(锦州至承德)铁路于1921年4月开工修建，1936年全线开通，全长436公里，后因战争被严重破坏。1949年10月1日，金岭寺以东及北票线恢复通车，金岭寺以西1952年修复通车。

1953年1月1日，锦承线、北票线正式营业。锦承铁路穿越北票市、龙城区、双塔区、朝阳县、喀喇沁左翼蒙古族县、建平县、凌源市，在朝阳市境内全长154公里834米。朝阳所辖区间是东北进关的第二条通道的咽喉部分。

2019年12月11日，锦承线义县至朝阳段扩能改造工程、义县至金沟间双线顺利开通，跨越什家子河多年的锦承铁路旧线被新建铁路线取代。实施扩能改造后，锦承铁路等级由II级变为I级，单线变为双线，全线实现电力牵引，时速由100公里提升至120公里，编组能力和货运能力大幅度提升，对促进内蒙古自治区东部地区大型煤炭基地建设、促进区域经济社会发展、扩大铁路运输能力、满足客货运量增长需要等具有重要意义。

据施工负责人介绍，跨越什家子河的铁路桥一共有三座，一座是京沈高铁线桥，另一座是锦承铁路新线桥，还有一座就是废弃的锦承铁路旧线桥。

目前，就是要对废弃的锦承铁路桥梁进行维护改造，不仅保护利用了难得的铁路文化资源，也将为市民打造一处具有铁路文化元素的网红打卡地。